Segundo uma actualização divulgada pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB), um dos pilotos chamou repetidamente a atenção do colega para a velocidade elevada durante a aproximação à pista.
A investigação indica, contudo, que não houve uma resposta verbal consistente aos alertas, mesmo quando outros avisos automáticos de segurança começaram a soar na cabine.
O Boeing 767-300 efectuava a aterragem a cerca de 158 nós, aproximadamente 292 quilómetros por hora, uma velocidade considerada próxima do limite superior para este tipo de aproximação.
Nos minutos finais do voo foram ainda registados alertas automáticos relacionados com a taxa de descida e com a proximidade excessiva do terreno.
Os dados divulgados incluem igualmente informações sobre a utilização dos flaps, equipamentos instalados nas asas que ajudam a reduzir a velocidade da aeronave durante a aterragem.
Especialistas citados pela BBC consideram que a activação tardia destes dispositivos poderá ser um dos elementos a analisar durante a investigação, embora ainda não tenha sido determinada a causa do acidente.
Depois de ultrapassar a pista, o voo 7598 da Amazon Prime Air embateu em equipamentos no solo e atingiu vários veículos.
A aeronave atravessou ainda uma vedação do aeroporto antes de parar a cerca de 394 metros para além do fim da pista.
As cinco vítimas mortais integravam uma equipa de limpeza de aeronaves e encontravam-se numa carrinha atingida pelo avião.
O NTSB continua a liderar as investigações para determinar as causas do acidente, incluindo a actuação da tripulação, a velocidade da aeronave, a configuração dos equipamentos e os alertas registados durante a aproximação.